近期，深圳市罗湖区连续发生“4·17”东门迪可可儿童乐园自动扶梯伤害事件、“4·24”人民南天桥自动扶梯伤害事故和“5·15”桂园街道长虹大厦电梯死人事故等3起电梯安全事故。深圳市市场监督管理局前天公布事故原因，表示将在15天内对全市10万台电梯开展安全隐患全面大排查。
据悉，“5·15”桂园街道长虹大厦事故电梯于1992年出厂，1994年便登记使用，相关负责人向记者透露，“5·15”事故电梯已使用近19年，属老旧电梯，在事故电梯技术勘验中发现，电梯制动器制动臂上销轴使用了润滑油进行润滑，这些润滑油容易进入制动鼓及制动闸瓦之间，这是一种极为危险的状态。
建设于上世纪90年代中后期的电梯，按照国际上通行的15年至20年更换一次电梯的标准来看，目前已经进入了维修大限。你身边的电梯安全么？
电梯的维护必须按照国标要求，至少每半个月维护一次，包括部件清洁、检查和调整，2年换一次油。在电梯的正常运行中，润滑油的使用问题不可小视。笔者联系了电梯维护人员，他们的建议是电梯的保养要严格按照国标。电梯的润滑主要是各个部件上的润滑，在润滑过程中，要严格按照要求使用润滑油。
电梯设备中需要润滑的部位较多，主要有曳引齿轮箱、钢丝绳、导轨、液压缓冲器和轿门门机等部件。下面分别就常见的电梯润滑部位的润滑特点及用油情况作简单介绍。
曳引齿轮箱的润滑：
对于有齿曳引式电梯，常用的有涡轮蜗杆式、伞齿轮式和行星齿轮式。涡轮蜗杆式曳引机涡轮大多采用耐磨青铜，蜗杆采用表面渗碳淬火的合金钢，蜗杆传动齿面间的滑动较大，齿面接触时间较长，摩擦磨损情况突出。所以，不管是那一种涡轮蜗杆传动，都有极压抗磨的问题。同样，伞齿轮式和行星齿轮式曳引机也有极压抗磨的问题。此外，用于曳引机的油品应在低温下有良好的流动性，在高温下要有较好的氧化安定性和热安定性。所以，有齿曳引机的减速齿轮箱用油通常选择粘度为VG320和VG460的涡轮蜗杆齿轮油。
减速齿轮箱各机件和轴承：
机箱内的油温不得超过85℃。一般电梯齿轮箱的用油应根据电梯的不同型号、功能选用不同牌号的润滑油，同时应注意加油量、油温及漏油情况。
钢丝绳的润滑：
电梯内钢丝绳是用来连接轿厢与对重的，经常受到重载荷和磨损的影响，因此，要求钢丝绳润滑剂具有以下作用：
1. 减少钢丝绳内部及钢丝绳与滑轮等产生的摩擦和磨损，减少断裂的可能性;
2. 提供钢丝绳的绳芯、钢丝和钢丝绳各股的防腐保护，减少锈蚀的发生，延长钢丝绳寿命;
3. 增加钢丝绳的柔韧性，减少弯曲疲劳，使各股绳受力均匀;
4. 涂抹在钢丝绳上的润滑剂作为钢丝绳与滑轮组及滚筒之间的缓冲物。
为保证钢丝绳的正常使用，钢丝绳润滑剂应具有较高的油膜强度，良好的流动、渗透能力，抗水性好，兼顾防锈和抗磨性能。
钢丝绳的润滑一般需用专门的钢缆油或钢丝绳专用油脂。
导轨的润滑：
电梯导轨的作用是限制轿厢和对重的活动自由，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导轨润滑剂应具有良好的黏附特性。导轨润滑剂还应具有一定的极压特性，以有效控制磨损。导轨润滑剂一般常用#32、#68导轨油或#46、#68机油。
电机轴承和其他轴承的润滑：
电梯内的轴承用润滑脂，必须具有抗极压、启动负荷小、噪音低、防水淋等特性，目前多选用极压复合锂基润滑脂。
液压电梯及液压缓冲器用油：
电梯液压缓冲器放置在电梯坑道底部，为柱塞液压系统，一般不工作。当电梯非常规运转，如迅速下落时，电梯才接触液压缓冲器。现代电梯设备载荷大，运转频次高，地层温度低，受湿气影响大，使用者对舒适性要求高，因此，要求液压性能稳定，电梯运行可靠性高，使用寿命长。对液压缓冲器用油应具有非常宽的温度适用范围，要有良好的分水性，良好的空气释放性和消泡性，应具有很高的氧化安定性。
目前液压电梯和电梯液压缓冲器一般都选择L-HM抗磨液压油，处于低温环境下运行的液压电梯应选择L-HV低温抗磨液压油。
结束语：
电梯的润滑对保证电梯的安全运转、节能降耗起到至关重要的作用，因此，选择合适的润滑剂产品，是进行电梯维修保养的重要工作之一，润滑剂的合理运用，能够保证和延长电梯的使用寿命，同时也是使电梯得以安全运行的重要保障。此外应避免混用润滑油，储存和使用润滑油中避免带入杂质。
