“十一”即至，天气渐凉，车友们也开始考虑更换防冻液了。防冻液在养车开销中不算大，却关系着驾驶安全和发动机寿命。有数据表明，超过60%的发动机故障均由冷却系统引起，尤其在京城地区，气温低，防冻液的选择更是重要。
但在加注防冻液前，别忘了先认真清洗发动机冷却系统。因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，如果直接加入防冻液，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后会脱落，从而使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。
为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2次至3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。另外，加注防冻液前还要检查发动机冷却系统有无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防冻液。
而在选择防冻液产品方面，要注意产品并非越纯越好，有些驾驶人员及修理人员认为防冻液越纯乙二醇浓度越大越好，所以直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时，一定要按要求进行调制，禁止直接使用。另外，不同厂家生产的防冻液不能混加，否则容易腐蚀发动机和水箱。
一般来说，防冻液的有效期为两年。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。
