细心的车主朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗。但在车况较差的时候，有些汽车的尾气管会排出蓝烟，其实这就意味着机油消耗过大，俗称烧机油。一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。
机油窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室；而机油的渗漏主要是因为密封垫的干硬老化、气门卡死，作为老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。
为了通过机油消耗来发现问题，以下标准是一些大型汽修厂采用的，您可进行初步判断：
小轿>0.1升／1000公里，大客>0.3升／1000公里
国外对轿车发动机机油消耗量一般认为在最初行驶的10，000公里磨合期内，机油消耗量可能达到0.3升／1000公里，在 行驶10，000公里之后，机油消耗将维持在0.2升／1000公里之内，而一些维修手册中则标明只要机油消耗量＜1升／1000公里均为正常 。
机油消耗过多的原因有哪些？
引起机油消耗量过多的原因主要有以下几方面：
活塞与缸壁间隙过大；
活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确；
曲轴箱的机油面过高；
进气门导管磨损过甚；
油路有渗漏现象；
发动机转速过高或长时间低档位行驶；
曲轴箱通风不良；
基础油闪点过低；
在其它条件相同的情况下，复级机油比单级机油的消耗要大些；粘度小的机油比粘度大的消耗要大些。
发现“烧机油”，蓝烟是关键：
若出现发动机油消耗过多时，可在发动机工作时观察；
如排气管冒蓝烟，打开加机油口也有烟冒，则说明是气缸上油；
如排气管冒蓝烟，加机油口无冒烟现象则说明机油是从通风管路被吸进燃烧室的。
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