我们都知道，汽车的心脏部位是发动机，要想保养好汽车，离不开对发动机的维护。发动机的金属部件在运行中如果得不到良好的润滑，很快就会磨损，因此正确的用油常识有助于我们保持良好的车况。
在使用机油中，有一些误区需要我们注意，下面是机油使用的五个误区：
1.机油的黏度越大越好：
尤其是夏天，很多人担心高温会让机油变稀，盲目使用高黏度机油。其实机油的黏度应根据汽车说明书的要求，根据上面的建议选择机油黏度。使用合适的黏度，是正确选用机油的第一步。
机油的黏度等级是由SAE规定，有单级油（如SAE 30）和多级油（如SAE 10W-30）两种,现在用的基本是多级油。多级油既能满足冬天的冷启动要求，也能满足夏天在高温下的润滑要求，W表示冬天。以SAE 10W-30为例，W左边的数字其实主要是代表低温性能，数字越小，表明低温下越容易启动。而30则表示高温下的黏度（100摄氏度时测得的黏度等级），这个黏度等级要根据汽车手册的要求，不要盲目寻求高黏度，目前来说大部分车型都是用30号的黏度等级。例如马自达6的用户手册上指定的机油是SAE5W-30或SAE10W-30，具体应选择哪一种则根据用户的冬季温度来决定，5W的适用低温范围比10W要低。
2.机油变黑就要换油：
关心机油状态是个好习惯，许多车友喜欢从机油尺上观察机油。如果看到机油开始变黑，不再像新油一样呈浅黄色，是否就该换掉机油呢？答案：不是。因为机油大多含有清净分散剂，会把机油里的杂质分散、悬浮在油里。发动机在运行中，总会有烟灰进入机油（燃烧不完全），导致机油逐渐变黑，尤其是旧车，由于汽车活塞与汽缸间隙变大，机油变黑的速度相比新车要快些。一般机油有建议的换油期，如果想精确的了解机油的优质，或者想知道推荐的换油期是否合理、发动机在换油期内是否有异常磨损，可以做一次油液检测。
3.每3000英里应该换一次机油：
有些车友认为，每3000英里应该换一次机油（4828公里），否则发动机就有磨损的风险。由于各方面的说法不一，例如某些汽车修理行业建议每3000英里换一次机油，某些说法也建议养成3000英里换一次机油，因此造成困惑。
其实3000英里换一次机油是一种浪费，在过去，汽车厂家常常建议每3000英里换一次机油，因此当时的机油质量没有现在这么好。而现在的汽车和机油性能都得到了改善，高品质的机油换油周期很长，尤其是合成油，不用3000英里一换，可以免去换油的麻烦。在换油前，应仔细阅读汽车说明书，上面有关于换油的信息，包括换油里程。
4.添加剂对发动机有好处：
质量合格的机油，不应该在使用中再额外加入其它添加剂。如果机油的性能不良，使用添加剂也不能从根本上改善机油质量。要保护好发动机，应使用优质的机油，再加上正确的用油方法。优质的机油使用高品质的基础油，还有一系列添加剂，通过合理的配方技术，才能得到优质的润滑性能。总的来说，优质的机油使用优质的基础油和合理的添加剂技术，具有优良的粘温性质（黏度指数高），能适应较宽的温度变化范围，加有清净分散剂，能清除油泥,防止金属腐蚀、锈蚀、抗磨等一系列功能。
现在一些商家兜售各种添加剂，给用户额外再加到机油里，号称可以改善机油性能，更抗磨、提高动力等各种功能，其实没有什么作用，甚至会影响机油性能、损害发动机。
5.合成油会造成发动机漏油：
合成油确实会对橡胶密封造成膨胀或者收缩作用，引起漏油。在合成油刚开始流行的时代，由于以前的汽车都是使用矿物油，密封材料都是适用于矿物油的材料，因此合成油在早期流行时确实会引起一些泄漏问题。
由于汽车行业和润滑油技术的进步，目前这些问题已经不太可能出现，除非你把合成油用于很旧的车型，合成油本身具有优良的清洗能力，因此能防止油泥生成。如果发动机原来使用矿物油，系统内部、密封上有油泥等沉淀物堵塞，合成油会把这些杂质清洗下来，如果车子很旧，密封件上有裂痕，原本被堵塞住的缝隙经过清洗后可能会泄露。
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