一连数日，记者从市场调查，到购买润滑油，再到去送检，整个过程下来，让人感觉还是模糊的。因为没有统一的标准，从而导致质检部门在检测完数据后，无法判定是不是合格产品，这也让消费者在现实中的维权更加艰难。
采访中有专家指出，我们必须要承认，润滑油的国标确实比国际标准和国外的企业标准低，但既然产品在中国市场上销售，就应该尊重国内产品质量标准，不能不顾及中国消费者的切身利益。我们的管理部门面对这样的状况，也应该适时地“强硬”起来，强行要求国际企业产品，判定产品质量的时候必须依据国标，不能让他们自己玩游戏，自己定规则。
最近一段时间以来，本报不断接到有关润滑油（机油）问题的投诉，而在市场上十多个品牌中，壳牌、美孚占据了相当大的比重，一般的私家车除了用4S店的专用润滑油外，绝大多数都是用这两个品牌的润滑油。
最近，本报记者兵分两路，在陕西省西安市汉唐公证处的全程公证下，选取壳牌、美孚两种润滑油进行送检，结果显示，壳牌按照对应国标检验均为合格，美孚因没有相对应国标，无法出具检验报告，检测中有一项粘度指数过低。
西安每年消耗润滑油2.1万吨
润滑油被喻为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈等作用。作为汽车发动机运转的必需品，每满5000公里或3个月就须更换。保守估计，西安一年换下来的废润滑油在2400万升，约合2.1万吨。
如此大的需求量，造就了西安市场上繁杂的润滑油品牌，然而在这些琳琅满目的润滑油品牌中，也掺杂着一些假冒劣质润滑油。
典型案例： 劣质润滑油致新车发动机拉缸
西安的高女士告诉记者，2012年2月，她买了一辆“雪佛兰”科鲁兹轿车，磨合期过后第一次换润滑油，为图便宜，便在一家修理店换了一种国产品牌润滑油，没想到不到半个月，发动机轴瓦出现异响，尾气冒蓝烟。在4S店一检查，发现瓦被拉伤，维修费花了数千元。去年6月底，害怕再次买到假润滑油，她特意跑到一家汽修厂加了一桶进口“名牌”润滑油，没想到再次遇到“李鬼”，车子行驶不到1200公里，又造成发动机拉缸，只好大修。
说起这事，高女士非常气愤，“润滑油不比馒头，新鲜不新鲜、变没变质一看就知道，它得用一段时间才知道好不好，可一旦加了劣质润滑油，距购买时也过去许久，如果想维权，也很难说得清楚。”与高女士一样，家住户县的张先生，也因为贪图省事，本该去专业4S店做首保的他，在户县随便找了家汽修店做了首保，第一次更换时便加了劣质润滑油，最终导致汽车发动机严重损坏，一辆崭新的微型面包车，却因烧机油这样的小毛病，最终不得不赔钱出售。
随机调查： 咋选润滑油很少有人说得清
日常生活中，给车更换润滑油本是件平常事，但真正了解润滑油的却没有几个，在记者随机采访的30余人中，对于如何选择适合自己爱车的润滑油，几乎没人说得清楚。
“润滑油呀，我每次都是把车开到修理厂，让人家看是否需要更换，具体用什么牌子、什么规格的，我真不知道。”车主段女士说。
车主李先生表示：他感觉润滑油的标号越高，对汽车发动机的保护越好。但具体该加哪个品牌、多少标号的润滑油，他也不太清楚，“换润滑油这些事，都是4S店或修理厂的汽修师傅给处理的，用什么规格的润滑油，专业汽修师应该知道。”
采访中，大多数车主只知道自己的爱车用哪个品牌的润滑油，但具体到多少标号，都表示不清楚。只有极少数的车主表示，自己的爱车加什么标号的润滑油，是完全按照车辆说明书上的建议润滑油标号更换的。
市场走访： 同品牌同规格差价最高100元
今年2月，经过近20天的走访了解，记者发现，在西安市场上有近十种润滑油品牌，在这些品牌中，各汽车4S店内的自主品牌润滑油是不对外单独销售的，只能是车主将车开到4S店做保养才有机会使用。除去这些汽车4S店，在一些润滑油销售、汽车维修店内销售的润滑油，大多以“美孚”、“壳牌”两个品牌为主，这些润滑油可单独购买。不过，这些品牌统一、规格统一的润滑油，各商家的价格却不尽相同，以“壳牌”喜力HX315W-40这一规格的润滑油来说，4升装的价格在90元到140元不等，美孚速霸2000，最低价格225元，最高的价格为360元，相差百元之多。
同品牌、同规格的润滑油为何差价如此之大，这不由得让人产生怀疑。在对西安的润滑油市场进行充分了解后，记者最终选择了“美孚”、“壳牌”这两个用量较大的润滑油品牌，对其质量展开调查。
