诺基亚和梅赛德斯奔驰证实，两家公司将联手开发无人驾驶汽车。诺基亚的HERE地图团队正在开发拥有丰富元数据的导航系统和地图数据，以及机器人驾驶员的某些信息。
在达成这项合作关系的同时，诺基亚HERE与德国大陆集团（Continental Corporation）和玛涅蒂马瑞利（Magneti Marelli）也达成了合作，一起收集相关的地图数据，如车道的数量、通往什么方向、道路沿线有什么交通标牌以及交通信号灯的精确位置等，目的是帮助无人驾驶汽车了解公路沿线的路况。
第一条试点道路是从德国西南部城市曼海姆（Mannheim）通往普福尔茨海姆（Pforzheim）的公路，125年前，第一辆奔驰“机动马车”（Patent-Motorwagen，也被称作“奔驰一号”）在这条道路上走过。
虽然现有的PND（便携式导航仪）设备和导航应用已经包括了道路限速等特定的数据，但诺基亚和梅赛德斯奔驰表示，目前的标准不足以让无人驾驶汽车收到正确的信号。“尽管无人驾驶汽车在几年内可能不会投入商用，但有一点是可以肯定的：“汽车制造商和科技创新者已经开始考虑为这项技术提供必要的基础设施和技术要求。”诺基亚在一份报告中说道。
这个系统的核心是HERE技术，是以诺基亚先前的技术为基础，目的是能更好地识别路面情况。诺基亚HERE研究团队的负责人简·麦克法兰（Jane MacFarlane）上个月在科技博客slashgear表示，这家公司每天都在整合数十亿的数据点，以便重新塑造诺基亚的地图和交通运输服务。
HERE从智能手机收集信息，这些信息在使用中逐渐增加， 包括追踪纬度、经度、速度和朝向等数据，向无人驾驶汽车提供驾驶状况的实时信息。
麦克法兰说道，通过研究人类驾驶员处理路况并做出反应的方式，HERE研究团队能给无人驾驶汽车赋予类似于人类的驾驶能力，从而帮助此类“无人车“与传统的人类驾驶汽车安全共行，同时给乘客带来更加亲切的驾车体验。与此同时，这个团队的研究工作还可帮助诺基亚找出潜在的未来兴趣热点、在路面事故发生可能性上升时发出警告、以及让无人驾驶汽车能找到最有效的行车路线等。
梅赛德斯奔驰的无人驾驶汽车可能需要几年时间才会面世，但这家公司的2014年款S级汽车将会提供一系列半自动化的功能，例如追踪车道、自动控制刹车和加速以及通过智能巡航控制 系统来动态追踪车流量等。诺基亚将与梅赛德斯奔驰合作开发与云服务连接在一起的娱乐信息节目系统，而与此同时梅赛德斯奔驰还正计划从今年晚些时候开始致力 于在车与车之间建立连接，让无人驾驶汽车之间能进行“对话”，这个项目被命名为“Car-to-X”。
同时，在HERE与德国大陆集团和玛涅蒂马瑞利之间的合作中，诺基亚的地图数据和云服务也将更多地被整合到汽车仪表盘中。这两家公司将在许多车型中提供娱乐信息节目系统，举例来说，玛涅蒂马瑞利将使用HERE互联驾驶系统（HERE Connected Driving System）来向驾车者提供实时新闻资讯，这个系统涵盖了实时交通信息、停车信息和燃料价格数据等内容。
德国大陆集团则将使用诺基亚的3D HERE内容，在其新的娱乐信息节目系统中加入互动式图像及其他内容。此外，大陆集团还将向其客户提供通过手机或平板电脑进行同步和远程处理的功能。
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