目前，汽车已经开始逐渐普及，但是对于大部分家庭来说，汽车还是家庭的重要财产之一，因此，买了车，就要知道怎么养好车，让车子保持良好的车况。发动机是汽车的心脏，而机油就是发动机的保护神，因为发动机运转就有摩擦，有摩擦就需要润滑，否则金属就会迅速磨损并烧坏，可以说，机油出问题=发动机损伤。而且，机油作为发动机的润滑油，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀等作用。
现在市场上销售的机油产品繁多，有国际名牌产品，像壳牌、美孚、嘉实多、道达尔等，也有国产品牌，像长城、昆仑等。面对市面上各种档次各种品牌的机油，不少车主在选购时都眼花缭乱：机油包装上的宣传介绍都很好，但究竟哪些信息才是车主需要关注的呢？作为没有太多润滑油专业知识的车主，我们应该关注那些信息呢？其实，对于广大车主来说，如果实在没有太多时间了解机油和润滑知识，那么主要关注包装上一些关键的信息就够了。
1.品牌：
包装上最先看到的是品牌，首先确保没有看走眼，把山寨壳牌或者假洋鬼子品牌买回家——有些号称进口品牌的机油，其实谷歌上连个正规的英文网站都没有，机油是化学产品，属于高技术含量的产品，长期的专注研发和生产是好质量的重要保障，选好品牌是有道理的。
2.柴油机油还是汽油机油：
API机油质量等级标号中，"S"开头代表只适用于汽油发动机；"C"开头代表柴油发动机机油，如果只有S或者只有C字样，说明是单纯的汽油机油或者柴油机油，不能互相替代。如果"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
3.机油粘度等级：
鞋子质量再好，尺码不合适也磨脚，机油的粘度等级就相当于机油的尺码——因此粘度等级要选合适的，从这个角度不难理解，粘度等级只选对的，不必盲目追求高等级。汽车发动机油的粘度等级是由SAE规定，SAE是美国汽车工程师学会（The Society of Automotive Engineers），为车用齿轮油和汽车发动机润滑油分别制定了黏度级别（粘度级别），图中W右边的数字不要选错。
4.低温性能：
图中W左边的数字和低温性能有关，主要关注汽车使用地冬季的最低温度。W左边的数字越小，机油可以使用的最低温度越低，倾点越低。机油的倾点应该比使用地点的最低气温还要低，因为冷启动时，发动机是冷的，如果机油在这样的低温下已经不能良好地流动，会造成冷启动困难，润滑油不能顺畅地通过油泵压力传输到各个润滑部位，造成润滑不足，发动机损伤。因此，具体需要多低的W，用户是可以根据使用地点的气候条件来掌握的，这和第二点不一样。
5.质量等级：
机油的黏度等级由SAE规定，但是质量等级由API规定，除了API，常见的还有CCMC （欧洲共同市场汽车制造商委员会）也就是ACEA（欧洲汽车制造协会）的前身，还有ILSAC级别。
比较常见的机油质量等级是API质量等级，API机油质量等级标号中，"S"开头代表汽油发动机用油；"C"开头代表柴油发动机机油。S和C后面的字母表示的意义是：从“SA”一直到“SN”（目前最高等级为SN），每递增一个字母，机油的性能优于前一种。字母越靠后，质量等级越高，在选用机油时，不能以低代高，但是能以高代低。
6.基础油种类：
机油的成分绝大部分是基础油，是制造机油的基础，基础油的种类很大程度上决定了机油的素质，因此用户购买机油时，有必要了解一下基础油的信息。国际上基础油的种类是由API（美国石油学会）规定的，分为五类，机油按照基础油的类别分为矿物油型、半合成油、全合成油。
- 矿物油：这类基础油来自于石油精炼而成。
- 全合成油：石油是自然界存在的油，但是合成油是通过人工化学合成，通过化学手段优化油的分子结构，因此性能可以得到优化，成分上更纯净，比矿物油性能优越，具有使用时间长，不容易氧化变质、耐高温、低温性能好、节油等优点。全合成油比较常见的是PAO，天然气合成油（GTL）。
- 半合成油：通过矿物油和合成油以一定比例混合，对于混合比例来说，目前还没有硬性规定，不一定是1:1。
7.节油标识：
带有节油标识的机油一定程度上有助于节省燃油。
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