涡轮机是一个统称，指的是利用流体冲击旋转叶轮转动而产生动力的机械装置，流体可以是气体，也可以是液体，外型上来看是一个带有叶片的旋转体。英文里，Turbine来源于turbo，意思是旋转物体，因此turbine从意思上来说，就是涡轮。例如风力发电机，使用风力带动发电设备，风轮机英文里就是wind tubine，风力涡轮机。
透平机是英文turbine的音译，例如Engine在意思上来说其实就是发动机，音译是引擎。因此涡轮机（turbine）从意义上来说是一个统称，而 音译“透平”一般是专门指热能动力领域的涡轮机，包括蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机，这类涡轮机（透平机）的作用是带动发电机发电，利用蒸汽能来带动发电的 透平机就是蒸汽轮机（steam turbine），又简称汽轮机。利用燃气的叫做燃气轮机（gas turbine），利用水力的叫做水轮机（hydro/water turbine）。因此，wind turbine就不会叫做风力透平机，而只是风轮机（风力涡轮机）。
风力涡轮机
透平机：蒸汽（涡轮）轮机、燃气轮机、水轮机。
汽轮机
燃气轮机
水轮机
除了用在发电机上，涡轮机还用于压缩机和工业泵（涡轮泵）。从用油的角度来看，涡轮机只是个总称，不同的涡轮机由于机械结构的差别和使用环境、工况的差别，不能混为一谈。例如透平油（汽轮机油、燃汽轮机油、水轮机油），根据不同的工况，选油用油也有所区别，下面我们分别讨论。
1.汽轮机(Steam turbine)：
汽轮机（蒸汽轮机）工作温度一般在500℃~565℃左右，某些高压系统甚至可达到600多度，给油方式根据机组大小有差别，小的机组使用恒定液位加油器和油环给油，大点的要用上集中循环给油系统，有些大型机组集中循环给油，油箱容量很大，可达几万升，油箱温度一般在55到65℃为正常。
汽轮机油常见的是抗氧防锈性（R&O），黏度（粘度）牌号主要为ISO 32、ISO 46和ISO 68号（具体的ISO黏度等级要根据机器说明书确定），一般使用API-I类或者API-II类基础油加入少量的抗氧化添加剂、防锈剂、抗泡剂，大部分汽轮机油里没有含锌抗磨剂，但是如果齿轮系统也使用同一个给油系统润滑，可能需要极压型的汽轮机油。如果在户外使用，要考虑冷启动的需要，合成油可以在更大的温度变化范围内提供保护。
汽轮机油的相关认定标准包括：
非极压型汽轮机油：国际标准：ISO 8068，ISO 6743-5，U.S. Steel 120（美钢标准），德国标准化认证DIN 51515，英国标准认证BS 489，通用电气规范通用电气认证GEK 46506、32568A，C或F。
极压型汽轮机油：GEK 101941（主要是燃汽轮机油），还有Brown-Boveri HTGD90117。
许多汽轮机装有电液调节系统（EHC），用来调节蒸汽的进汽速率，EHC系统一般使用磷酸酯抗燃油。
2.燃气轮机（Gas turbine）:
燃气轮机（燃气透平机）主要由三个部分组成：压气机（压缩机）—燃烧室—涡轮（透平机），压缩机把空气从进气口吸入，压缩之后产生高压气体，然后压入燃烧室。在燃烧室里，空气和燃料混合燃烧产生高温高压气体，推动涡轮转动做功。因此，燃气轮机的工况特点是高温。
燃气轮机润滑油的主要目的是抗磨减磨、冷却、防止金属腐蚀。燃气轮机上的润滑点包括轴承、齿轮和接触式密封。燃气轮机的润滑系统大多类似于汽轮机润滑系统，采用集中循环供油系统，轴承和齿轮承担的负荷中等，轴速较高，一般使用ISO 32或者ISO 46号抗氧防锈燃气轮机油（具体的ISO黏度等级要根据机器说明书确定）。燃气轮机轴承的温度一般在70到95℃，对于矿物油来说，已经处于高温上限区域运行，如果温度再往上，应该使用PAO合成油，合成油在高温下比矿物油稳定、黏度指数高、使用时间更长，而且低温启动时能够提供足够的润滑保护，在机组运行中润滑减磨效果更佳，因此机组的运行效率可以一定程度上提高。
燃汽轮机油的相关认定标准包括：
抗氧防锈油：
ASTM D4304，GE GEK32568，28143，27070
无锌型：
GE GEK 101941
高粘度指数油（矿物型和PAO）：
DIN 51515，GE GEK 107395
其它还包括西门子认证
Siemens Westinghouse 55125Z3,
ABB HTGD 90 117 V001Q
高性能燃气轮机油：
Solar ES-9224，
Siemens TLV 9013 04，
Alstom HTGD 9-0117
燃气轮机还有一种是通过航空喷气式飞机的发动机改造而来，“体型”相对较小，但是润滑油使用的工况却比常规的燃气轮机苛刻，主要是高温。航空发动机衍生型的燃气轮机轴承基本都使用滚动轴承，温度可高达260℃，由于高温，这类燃气轮机要使用合成油（多元醇酯POE）来润滑。
航空发动机衍生型燃汽轮机油的相关认定标准包括：
MIL-PRF-23699，MIL-PRF-7808（低温油、低黏度油），MIL-PRF-6081（无灰型），GEK 28136（磷酸酯抗燃油）。
3.水轮机（Hydro/water turbine）：
水轮机的轴承一般是使用轴瓦或者滑动轴承，轴的转速相对于汽轮机和燃气轮机要低，油温也低（一般为40~60℃），环境较为潮湿，润滑油需要较好的抗乳化性和油水分离性，一般使用ISO 32,46或者68号的抗氧防锈油。水轮机的润滑方式有油环润滑和集中循环供油，油池非常大，大型机组的油箱可达数万升甚至更多。
日常维护主要是抽油做油液检测，要特别关注的一项是抗乳化性（破乳性能），另外，浸在水里的部件要使用环保型的润滑剂，防止对水体和鱼类的毒害。
无论是汽轮机、燃气轮机还是水轮机，油液检测是设备维护必不可少的一部分，通过油液检测对油质进行监控，不但指导换油、指导油品的维护和管理，而且还能监测机组内部的情况，发现问题，及时处理防止重大故障发生。
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