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问：工厂用的两台V-16燃气发动机发生了滤芯堵塞，检查时发现滤芯内部的管子上有一些透明的物质粘附在上面，导致滤芯堵塞。后来把这些物质拿去送检，检查结果发现这些透明物质是BHT，机油厂家说BHT是机油抗氧化剂的成分。请问，BHT为什么会分离出来结成透明物质？请问这能说明机油质量有问题吗？机油厂家说别的用户从来没有出现过这个问题，是我们自己使用不当导致的问题。
BHT（Butylated hydroxytoluene）是一种使用很广泛的抗氧化剂，很多润滑油都有使用这种添加剂，它可以吸收自由基，而自由基会造成基础油氧化。正常情况下，BHT是溶解在机油里的，不应该看得见，也不应该析出，但是某些情况确实会导致它从油里分离出来。
1）储存时间过长：
添加剂从机油里析出的原因很多，一些颗粒较大的添加剂，比如极压添加剂（EP）、抗泡剂、以及一些抗磨剂，储存久了自己都会分离出来。对于抗氧化剂来说，在储存中出现分离的情况比较罕见，但是储存润滑油时，要注意不宜长期储存，尤其像机油这种加了很多添加剂的油类，保质期相对要短一些，如果长时间储存，添加剂就容易析出。因此，在管理润滑油时，要注意遵循“先进先出”原则，尽量不要长期积压不用。
2）油受到污染：
润滑油（包括机油）里面混入其它杂质也会造成添加剂析出和沉淀。大多数添加剂属于极性物质，因此会吸引其它极性物质，然后围绕着杂质形成颗粒或者团状物，杂质、水分、其他油类（其它润滑油、燃油等）以及金属屑等等都属于极性物质，会吸引添加剂。总之，润滑油里不要混入其它杂质，这是用油必须要注意的一大原则。
3）添加剂颗粒较大被滤出：
有些添加剂颗粒较大，例如抗泡剂，如果滤芯的过滤孔很细，那么添加剂也会被滤出来，粘附在滤芯上。
4）压力或者温度变化：
另外，温度和压力变化也会影响添加剂的溶解，导致添加剂没法充分溶解，从油里分离出来。另外，当油从节流管流过时，因为管子有一截比较窄，油流会经历压力变化，当它通过了那一段较窄的部位后，受到的压力会突然降低，导致添加剂的溶解度发生变化，从而发生析出，粘附在管子和滤芯表面。
对于这个问题，建议咨询一下，其它同一类型的发动机是否会出现这个问题，另外，检查一下自己用油的方法是否正确。从机油生产的角度来说，通过更换其它更合适的基础油，可以帮助改善这个问题。
