最近，在阿姆斯特丹召开的会议上，一位润滑油行业的业内人士提到了船用油的全球市场行情。据悉，亚洲地区是全球船用润滑油最大的消费市场，亚洲航运公司对全球船用润滑油的需求量超过全球总量的一半。
在11月21日召开的ICIS & ELGI 工业润滑油会议上，船用润滑油公司Unimarine Lubricants的经理卡洛琳霍特做了相应讲话，下面内容主要来源于她的讲话。
根据霍特的讲话，目前的船用润滑油市场主要由五家欧美公司主导，但是许多公司也参与了市场竞争，夺取市场份额，其中也包括几个亚洲本土的润滑油品牌。
霍特指出：“全球的船用润滑油市场需求大概在270万吨/年，其中亚太地区的航运公司每年消耗量为 140 万吨，超过全球总量的50%。
霍特的讲话中还提到了亚洲的主要航运公司，世界 15 大航运公司中就有 9 家位于亚洲，虽然她没有指明这 9 家公司的名称，但是根据业内信息，有 6家亚洲航运公司名列世界前十：台湾的长荣海运股份有限公司（Evergreen Marine Corp.）、中国远洋运输集团公司、韩国的 韩进海运（Hanjin Shipping Co.）、日本邮船株式会社（Nippon Yusan Kabushiki Kaisha 简写为NYK) 、日本商船三井（ Mitsui O.S.K. Lines Ltd. 简写为MOL) 、以及中国的东方海外货柜有限公司（Orient Overseas Container Line，简写为OOCL）。
在船用油的市场份额中，排名前五的品牌分别为BP，埃克森美孚，壳牌，道达尔，雪佛龙，其中BP占全球市场份额 25% ，埃克森美孚为23%，壳牌为16%、道达尔为10%、雪佛龙为7%，这五个品牌主导了船用润滑油的市场。霍特提到，船用润滑油的市场利润可观，除了这五个主流品牌，其它 19 家公司也在发力，参与船用润滑油的市场竞争，其中的亚洲品牌包括中石化、中石油、台湾的中油股份有限公司（CPC），飞速润滑油（Feoso）、马来西亚的马石油、韩国的 SK 润滑油，以及新加坡的 Unimarine。
霍特还说，一些新公司虽有雄心壮志，但是缺乏战略。要在船用润滑油市场取得成功，最重要的是实现供应网络的全球覆盖。想要获取可观的船用油市场份额，润滑油企业应具备将地方供应商纳入全球供应网络的能力，并调和各方的利益，共同抢占市场供应的空白。
