听说过车子喝油、喝气，没听过还要喝尿素液，可就有这样的稀奇事。
鄞州公交再添新成员，首批20辆油电混合动力车已经到站，这批新型公交不但要加柴油，还要定期补充车载尿素液。
“这批车最大的特点是节能、减排。”城乡公交负责人徐孝军介绍，油电混合车从外观来看，与传统的柴油公交差别不大，只是车身略微长50公分左右。
但是，发动机舱内配备了两个发电机，车尾有16只超级电容。两个发动机，一个为车载普通电瓶供能，一个则专为这16只超级电容服务。（以上信息来源为人民网）
什么是车用尿素？
汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
选择性催化还原SCR是目前应用范围较广的一种使用尿素溶液将氮氧化物还原为氮,从而降低氮氧化物排放量的有效方式。该过程最开始需要使用柴油氧化催化剂（DOC），将大部分NO转换为NO2，并除去未完全燃烧的燃料烃和CO。 在将大量NO转化为NO2可以降低下一阶段反应所需的温度，尿素中的氨可用于将氮氧化物还原为氮和水。 SCR系统中常使用钛、钒或沸石等作催化剂。
反应大致原理如下：
1.从发动机排出的废气进一步氧化，主要发生以下3个反应：
2NO+O2→2NO2
2CO+O2→2CO2
HC+O2→CO2+H2O（燃料烃的组成较为复杂，未对反应式进行配平处理）
2.尿素发生水解，主要发生以下反应：
CO(NH2)2+H2O→2NH3+CO2
3.选择性催化还原，主要发生以下3个反应：
8NH3+6NO2→7N2+12H2O
4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O
2NH3+NO+NO2→2N2+3H2O
4.氧化多余的氨，主要发生以下反应：
4NH3+3O2→2N2+6H2O
