2014年增长难！从各种统计数据上可以看出来，也可以从各家老大的言谈之中感受到。我们的润滑油行业毕竟与传统制造业是息息相关的，国家经济增速放缓，润滑材料需求自然也少了。国际油公司旗下的一线品牌大多车油微增长，工业油略下降，总体算原地踏步。长城昆仑两大国有品牌有明显倒退迹象。统一润滑油要被卖了，没啥发展是必然的事。各个民营品牌有欢喜有发愁，但总体上游供应环境有利于民营品牌，机会大于困难。
2014是缺钱年！经销商去修理厂收钱难，猪肉大米不少送，修理厂该没钱还是没钱。调和厂跟供应商付款方面也是困难，通融一下？不行！弟兄们等钱用！中国经济大势所致，咱润滑油行业不大，逃不出这个圈。到底为啥这么缺钱，问习大大，李总理去。但是再缺钱，也不能没了信誉，这是商家发展之本。
2014年，润滑油行业上游难赚钱。因为国际原油的下降，基础油价格走低，存基础油赔钱。后市行情震荡幅度大，做基础油贸易风险加大。几大贸易商都在向润滑油制造发展。北京的龙润凯达启动廊坊工厂升级改造，强势推出龙润品牌；无锡路路达尝到发展品牌的甜头，弥补了基础油贸易的挫败；新暨阳和东方能源一直在做基础油的同时发展自己的调和厂，努力开拓代工业务；重庆的潘富强潘老板本来是西南基础油大贸易商，2014年也建造了自己的大型调和厂。四大添加剂，感觉雅富顿发展最好，那个新加坡小老头冯总和谭明总带着他们的团队真是蛮拼的，本人2014年参观调和厂很多，各家添加剂库里，雅富顿产品比重最大。希望雅富顿中国的三家代理商也能多赚钱，他们也很拼，都是我的好朋友。路博润在2014年强势涨价，凸显老大派头。润英联、雪佛龙各有所长，2014都不错。希望我们国产添加剂企业们向淄博惠华那样，齿轮油复合添加剂顶得住国际品牌。包材制造商们的2014还好吧，虽然量不见得多有增长，但塑料粒子降价也能弥补利润。
2014年，最可爱的是我们民营润滑油企业。大家越来越感受到与国际油公司和国企站在同一竞争线上的快乐。只要给我们公平的环境，我们就会创造辉煌。环境的改善来自于上游，调制润滑油最重要的组份之基础油。台塑、中海油惠州、汉地阳光、GS、SK、双龙、壳牌现代等等这么多二三类基础油充分供应，让大家站在一致的采购平台上。同时，国际原油行情下行的一年，让润滑油企业在利润方面，获得了更大的空间。但是，有钱赚了，是老板落袋还是拿出来发展品牌呢？姚旗的中华润滑油发展快，成了2014年的卫星品牌，他给出的答案是赚来了钱就要任性地花出去，才能赚到更好的发展。
2014年，互联网经济给我们的行业带来了无尽的想象空间。国家政策出来了关于打破整车厂原厂配件垄断的信号。一个充满机会的巨大的汽车后市场呈现在眼前。无论好事还是坏事，只要是吸引眼球的，微信朋友圈会给你神奇的传播速度，移动端设备让营销有了新的翅膀。只要做对了，马云说，可以一飞冲天！
怎么做是对的呢？脚踏实地，才能放飞梦想！
首先还是要做好产品。无论自己制造还是请人代工，自己运营品牌。国际油公司之所以强大，是因为产品本身好。虽然我们中国润滑油行业投入了一家又一家具有国际水准的工厂，但不等于您的产品就会是国际一流的。对于标准化制造的理解，我们的从业人员还有很多方面需要学习。这方面，中华润滑油的运营团队做得很好，这也是姚旗可以快速发展的基础。中华润滑油的三个工厂，包装模具出自一个模具厂，色母料配方是统一采购的，甚至吹桶机器也是有相关一致要求的。中华润滑油的配方是稳定的，无论在哪个工厂生产，原料必须一致，内控指标一致，所以油品颜色、气味都会稳定，更不用说使用效果的持续优越性了。
有了好的产品以后，不要忘记渠道为王。不要以为开个网店，有了互联网，就可以不尊重渠道了。电商模式难以取代渠道，它只是帮助厂家和经销商实现更好地共赢的工具。2014年，姚旗喊了一年的双腿并进，其实只开了一个天猫店，有人看不懂吧？其实他在做的事，只有一个目的，就是网络的覆盖。O2O的模式不只是简单的线上交易，线下服务，B2B2C是汽车后市场的理想模式，当然要先有B2B。
创新性和前瞻性是赢的基础。龙蟠的可兰素做到了，2014年石总赢的漂亮。润滑油行业今后要面对尿素市场，因为国家环保标准路线已经绕不开SCR系统了。金牌维修通APP上线会是石总另一前瞻性的制高点吗？卡拉丁、E保养等上门保养的创新，为润滑油行业指出了渠道创新的道路？诸葛修车网创新的互联网金融如火如荼地发展了很多个亿，为汽车后市场画出了捷径？高手出招，剑指何方？需要行业媒体的大量解读。
