4月中旬，UNITI矿物油技术研讨会在德国斯图加特举行。大会开始前，全球著名的润滑油添加剂品牌润英联（Infineum）对API-III类油的发展前景做了报告，报告内容包含在在润英联2015年润滑油行业趋势报告里：（Infineum Trends 2015: Making a Difference in a Complex World）。
Yannick Jullien是润英联添加剂欧洲、中东、非洲地区的市场经理。他在会上表示，全球的基础油市场格局呈现出新的趋势，基础油的种类和发展情况也有了较大转变。
“从目前新上的基础油项目、以及关闭的基础油项目来看，2011年到2017年之间，API-I类基础油的产量将缩减，而II类油和III类油的产量将增加。I类油在市场上将减少，取而代之的是II类油和III类油。从目前的数据来看，新增的II类油和III类油总产能，相当于关停的I类油产能的三倍多。
Jullien指出，根据预期，在所有的基础油中，普遍认为API-III类油的需求增长是最快的，未来几年内，III类油在全球的需求量预计每年将增长7.5%，一直到2023年。
鉴于API-III类基础油的市场预期较好，III类油的产量在全球范围内激增，但是API-III类油并不都是一样的——不同厂家的III类油可能存在一些差异，因此，如何界定API-III类油的类别，成为基础油市场面临的一个问题，用户在购买API-III类油时，也要注意III类油之间存在的差异。
虽然市场对III类油的市场需求看涨，但是从目前的状况来看，全球范围内的III类油产能将过剩。III类油的产能大量集中在亚洲和中东地区，因此这两个地区供大于求的情况最为严重。亚洲和中东会向其它地区出口III类油，例如欧洲和北美，从整体的需求和产能来看，全球的III类油产能将过剩。
Joe Rousmaniere是Chemlube International的商务经理，在接收视频采访中，他也提到了III类油产能过剩的问题。“III类油大量上市，但是要让用户了解并接受III类油，还需要很长时间。只有用户了解并开始普遍使用III类油，III类油的需求才会释放出来。在这之前，III类油产能较高的地区会出现供大于求的情况，例如中国、印度、非洲、南美洲。在这些地区，用户对设备润滑的重要性还不够重视，因此III类油的普及需要较长时间，而这些地区III类油的产能又比较高，因此产能消化得会比较困难。”
正如手机升级换代一样，新一代的手机上市，必须要让用户认识到新一代产品的优点，并转向新一代的产品，那么市场才能被激发出来。润滑油市场也是如此，目前用户主要是I类油和II类油，要让习惯了II类油的用户转向III类油，需要用户认识到III类油和II类油之间的差距，因此III类油必须在市场上与II类油竞争。
II类油和III类油之间的竞争会很激烈，但是竞争的过程也会让整个润滑油市场更具活力。在激烈的竞争中，为了赢得客户，III类油的用户就会优化他们的产品、想办法吸引客户，这个过程中，III类油的供应商必须突出III类油的优点和卖点，这本身就会促进III类油产品的创新。例如，为了比其他的III类油更吸引客户，出现了性能更好、品质更优的III+基础油。
“API基础油的分类里本身没有III+这种基础油，III+是商业上的叫法，用来统称粘度指数达到130以上的矿物基础油。III+大多采用加氢裂化或者采用了GTL处理技术，对石油进行了深度精制。”
Rousmaniere表示，作为深度精制的III类油，III+基础油很有特色和市场潜力，它们性价比高，可以和低粘度PAO形成竞争。因为目前来看，低粘度PAO市场供应不足，而且成本高，市场上对低粘度PAO的需求可以用III+类油来代替，这就给III+基础油留下了竞争和发展空间。从这个角度来看，III+类油具有良好的市场前景。
Jullien表示，除了III+基础油，绿色、可再生III类基础油也是III类油中的一个特殊类别。
Jeffrey Brown是Novvi LLC公司的主席兼CEO，在另一个视频采访中，他表示绿色、可再生III类基础油具有良好的市场潜能。“我们公司生产可再生III类油，这类绿色III类油的原材料全部来自于可再生材料，因此具有环保、可持续的优点。在性能参数上，它们能达到III类油的标准，是高性能、绿色可持续的基础油。因此，这类基础油也很有市场潜力。”
“从目前的技术来看，完全可以实现废油转化成为II类油甚至III类油，但是目前石油供给还没比较充足，因此再生油客观上还不是一种必须。另外，用户心里总觉得再生油质量差一个档次，这也是一个问题，因此还需要对客户进行宣传。除此之外，要推动可再生基础油的发展，也需要大量资金，以及政策支持。
“尽管再生油的市场发展面对诸多阻力，未来五到十年内，由于能源短缺和环保要求，可再生油将是一个趋势，会受到政策的支持，例如车用油领域会更多地采用可再生油。”
Virpi Amoedo是Neste Oil基础油事业部的副主席，在接收视频采访中，她表示，通过设备制造商的认证，也可以推进III类油的发展。“虽然III类油的供给总体过量，但是通过设备制造商认证的III类油并不算多。设备制造商很看重润滑油的性能，以及节能、长效性，还有性价比，性能优良的润滑油会得到设备制造商的认证。”
总之，要对不同的III类油进行区分，是一个很复杂的问题。Jullien强调说：“由于III类油种类繁多，因此有必要根据最新的趋势，制定行业标准，或者导入设备制造商的认证。这个过程中就要涉及一些很复杂的问题，例如不同III类油之间的对比，以及不同的III类油粘度等级的统一划分。”
“API没有把II类油和III类油进行细分，目前看来有必要进行细分，因为这两类油里包含的产品种类其实有很多。我觉得API应该考虑对基础油重新分类，目前的分类系统过于笼统，不能满足市场发展的需要。”
不过，Rousmaniere和Amoedo认为，要让API重新划分基础油分类会比较困难，要改变一个全球通用的标准，带来的代价非常大，而且恐怕得好几年的时间才能完成。
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